sábado, 30 de noviembre de 2013

61.- PUEBLO HISTORICO DE HOLASOVICE (REPUBLICA CHECA)

Declarada Patrimonio de la Humanidad en 1998, Holasovice es el mejor ejemplo de arquitectura barroca rural del sur de Bohemia y de la Europa central. Está situada en el municipio de Jankov, a quince kilómetros de Ceské Budejovice.
 
Holasovice
 

El pueblo conserva su planta medieval, pero las casas actuales se construyeron entre 1840 y 1880. Construidas en piedra, combinan estilos arquitectónicos como el barroco, el rococó y el neoclasicismo. Son veintidós casas de labranza con adornos de fantasía en sus hastiales. También encontramos dos edificios más antiguos, una herrería y la capilla de San Juan de Nepomuceno (1755). En la actualidad viven unos ciento cuarenta habitantes.
 

El origen del pueblo se remonta al siglo XIII cuando colonos checos se instalaron en el sur de Bohemia. En 1292, el rey bohemio Venceslao II, donó varios pueblos de esta zona a la Abadía cisterciense de Vyssi Brod. Holasovice estuvo ligada a la Abadía durante cinco siglos y su economía se basaba en la cría de carpas en los lagos de la zona.
 

En el siglo XVI la peste provocó que esta zona se despoblara. Fue entonces cuando se instalaron alemanes y austriacos que convivían con los checos. Al formar parte de los denominados “Sudetes”, en 1938 Holasovice fue ocupado por los alemanes y anexionado al III Reich. Durante la Segunda Guerra Mundial, los checos y habitantes de origen judío fueron expulsados, hasta que en 1946 volvió a formar parte de Checoslovaquia. Entonces fueron expulsados los alemanes y se repobló con checos del interior del país. La mayoría de las casas estuvieron abandonadas y derruidas hasta que en 1990 se rehabilitaron.
 

Aunque es una localidad muy pequeña, es un lugar tan bucólico que merece una visita. Tiene un bar donde tomarse una excelente cerveza checa y cerca está el Bosque de Blansky.
 

Cómo llegar: Autobús desde Ceské Budejovice dirección Lhenide (Horarios)
Precio: Gratis

jueves, 28 de noviembre de 2013

60.- LA PLAZA DE TOROS HEXAGONAL DE ALMADEN (CIUDAD REAL, ESPAÑA)

La Plaza de Toros de Almadén (1752-1765) es la única plaza de toros con forma hexagonal de todo  el mundo, además de ser la única que alberga un hotel en su recinto. Declarada Monumento Histórico-Artístico Nacional en 1979 y Patrimonio de la Humanidad en 2012, es la tercera plaza de toros más antigua de España, después  de la plaza de toros cuadrada del Santuario de la Virgen de las Virtudes en Santa Cruz de Múdela (1645) en Ciudad Real  y de la plaza de toros de Béjar (1707) en Salamanca.
 
Plaza de Toros de Almadén
 

La creación de la plaza está ligada a la construcción del Real Hospital de Mineros de San Rafael. El superintendente de las Minas, Francisco Javier de Villegas, debido a la alta mortandad entre la población y los forzados que trabajaban en las minas decide en 1752 crear la fundación Real Hospital de Mineros. Esta fundación se financiaría con la plaza de toros, que tendría en la parte baja veinticuatro viviendas que se alquilarían.  A los ingresos del alquiler de las viviendas, se uniría los ingresos por festejos taurinos y otros acontecimientos que se llevaban a cabo en la plaza con capacidad para cuatro mil personas. La creación de las viviendas también ayudó a erradicar las epidemias que mermaban al pueblo, ya que permitió mitigar el hacinamiento que sufría la población. En aquella época residían entre cuatro o cinco familias por casa, lo que provocaba que las epidemias se propagaran rápidamente.
 

El destino benéfico de los ingresos de la plaza permitió a Almadén ser la única localidad de España de disfrutar de corridas de toros entre 1754 y 1759. Durante esos años los toros fueron prohibidos por Fernando VI que pretendía recuperar la cabaña ganadera, diezmada por la sequía y las epidemias. Esta disposición real no se aplicó en Almadén. Hay que recordar que el azogue (mercurio) extraído en la Mina de Almadén era muy importante para las arcas de la Monarquía Española ya que permitía la amalgama, procedimiento metalúrgico para extraer la plata en América. Como el dinero de la plaza repercutía directamente en el hospital que velaba por la salud de los mineros, el rey determinó que era más beneficioso que el hospital tuviera ingresos que prohibir los toros y recuperar la cabaña ganadera.
 

El Parque Minero de Almadén fue declarado Patrimonio de la Humanidad en el 2012. Se presentó dentro de la candidatura Patrimonio del Mercurio: Almadén e Isdrija (Eslovenia). La UNESCO también incluyó dentro de la declaración de Patrimonio de la Humanidad al Casco Antiguo de Almadén, la plaza de toros, el Real Hospital de Mineros de San Rafael y la Real Cárcel de Forzados.
 

En la actualidad la plaza alberga el Hotel Plaza de Toros, reabierto el 1 de septiembre del 2013. Además se siguen celebrando corridas de toros, y otros eventos como conciertos y espectáculos. También alberga la oficina de turismo de Almadén.

 
Dirección: Plaza de Waldo Ferrer s/n, Almadén.

domingo, 24 de noviembre de 2013

59.- VISITA A LAS CAVAS CODORNIU (SANT SADURNI D´ANOIA, ESPAÑA)

La Bodega Codorníu (1895-1915) fue ideada por el arquitecto modernista Josep Puig i Cadafalch, junto al propietario de la empresa, Manuel Raventós. Declarada Monumento Artístico-Histórico Nacional, es uno de los mejores ejemplos de arquitectura modernista civil. Las espaciosas salas, las vidrieras y su estilo hacen que se consideren la “catedral del cava”.
 
Antigua Sala de Expediciones
 
Están formadas por la Sala de Expediciones (actualmente Sala de Recepción), la Bodega Grande, el Porche de las Prensas (actualmente el Museo) y  el Mas Codorníu (casa solariega). Debajo de la tierra, las grandes arcadas del edificio han creado el espacio para almacenar el mosto mientras fermenta. Este espacio son las cavas.


 

Codorníu es una empresa familiar, la más antigua de España y la decimoséptima del mundo. El documento más antiguo que habla de la familia Codorníu es el testamento de 1551 de Jaume Codorníu. En él se hace referencia a las viñas, a la bodega, a los aperos y a los instrumentos para la viticultura. En 1659 la última heredera de Can Codorníu, Anna de Codorníu, se casó con el joven viticultor Miquel Raventós, haciendo que la familia Raventós pasara a poseer las tierras de la familia Codorníu hasta la actualidad. Dos siglos después, en 1872, Josep Raventós Fatjó produce la primera botella de vino espumoso, pero es su hijo, Manuel Raventós quien decide formarse en Francia y destinar toda su producción a hacer cava. Es él quien idea la bodega actual.

 

El éxito del Grupo Codorníu se debe a  su expansión. El primero en expandir la empresa fue Manuel Raventós, cuando en 1914 compró 3.200 hectáreas de tierra en la D.O. Costers del Segre. Nacía Raimat y el Grupo Codorníu. En 1949 se creó las Cavas Rondel (D.O. Cava). En 1975 adquirieron Bach (D.O. Penedès), y posteriormente Bodegas Bilbaínas (D.O. Ca. Rioja) en Haro. En 1998 adquieren Artesa (California) y en 1999 crean la bodega Séptima en Mendoza, Argentina. En el 2000 entran en el accionariado de Cellers Scala Dei (D.O. Ca. Priorat), y crean dos nuevas bodegas, Nuviana (Valle del Cinca, Alto Aragón) y Legaris (Valladolid-Burgos). Además recuperan la bodega y los viñedos del Monasterio de Poblet (D.O. Conca del Barberà) haciendo que el grupo posea once bodegas en total.


 

La visita guiada, de hora y media de duración, se inicia en la Sala de Recepción. De allí te llevan a una sala donde te ponen un video del Grupo  Codorníu y de su historia. Se sigue por los jardines y el Mas Codorníu. Después se va al Museo donde se pueden ver maquetas de la bodega y utensilios vitícolas. Continúa bajando a las cavas donde se explica la elaboración del cava. En esta zona hay una parte que se recorre en un tren. Finalmente, se baja a una sala donde se degusta dos copas de cava. La visita finaliza en la tienda donde se pueden comprar vinos, cavas y souvenirs. La visita es amena y no se hace pesada, pero tampoco es muy detallada sobre la elaboración del cava. Hay que reservar con antelación y la realizan en diversos idiomas.



Dirección: Adva Jaume Codorníu
Cómo llegar: Tren Línea R4 (3,8€ billete ida). Parada Sant Sadurní d´Anoïa.

Horario: Lunes a Viernes: 09:00h a 17:00h
               Sábados, domingos y festivos: 09:00h a 13:00h

Precio: 8,40€ (5€ comprándolo en Atrápalo).
              24,90€ Smartbox “Bodegas con encanto”. Incluye 2 entradas y dos botellas de 75cc de

              Anna de Codorníu Rosado y Brut (18€ en supermercado).

 

58.- EL CAMINO DE LA CRUZ Y LA BASILICA DE TA´PINU (GHARB, ISLA DE GOZO, MALTA)

La Basílica de Nuestra Señora de Ta´Pinu fue construida entre 1920 y 1932 en estilo neo-románico y con un campanario de 61 metros de altura. La basílica es un centro de peregrinación para los creyentes malteses. Dentro de ella encontramos dos salas denominadas “milagros” donde la gente ofrece sus exvotos a la Virgen.
 
Basílica de Ta´Pinu
 

Sus orígenes se desconocen pero aparece nombrada en el Archivo de la Curia de Gozo en el siglo XVI. En 1575 fue condenada a ser derruida por su mal estado. Cuenta la leyenda que cuando el primer obrero pico para derruirla se rompió el brazo. Esto se tomó como un presagio y provocó que la capilla no se derruyese sino que se reconstruyera a partir de 1611. El 22 de junio de 1883 Karmela Grima, una campesina solterona que volvía de trabajar en el campo, pasó por delante de la capilla y escuchó la voz de la Virgen María que le pedía que rezara tres Ave María en honor a los tres días que tardó Jesucristo en resucitar. Karmela Grima le contó esta historia a su amigo Francesco Portelli quien le confirmó que él también había escuchado esa voz pidiendo los rezos de tres Ave María. Cuando la madre de Francesco Portelli se curó milagrosamente de una enfermedad, todos pensaron que fue gracias a intercesión de Nuestra Señora de Ta´Pinu lo que provocó que creciera la peregrinación a la capilla. Esto llegó a los oídos del obispo Pietru Pace que determinó que la voz era de origen celestial. Las peregrinaciones a la capilla crecieron en masa, lo que provocó que decidieran construir la actual basílica para poder dar cabida a todos los peregrinos. La basílica ha sido visitada por los Papas Juan Pablo II y Benedicto XVI.

 
En frente de la Basílica encontramos la colina de Grammar donde se ha construido un Via Crucis con una series de grupos escultóricos que recuerdan el camino de Jesús hacía la crucifixión. Arriba de la colina hay un anfiteatro con un altar en el centro donde se realizan actos religiosos.

 

El origen del Via Crucis reside en la devoción de Francesco Portelli a la herida oculta que le causó a Jesucristo llevar la cruz de madera en el hombro. Esta devoción provocó que después de la Segunda Guerra Mundial, una serie de devotos de la Virgen, empezaran a subir la colina como muestra de arrepentimiento.


 
 

El 15 de Junio de 1970 se inauguró el Via Crucis con los grupos escultóricos ideados por el escultor local Alfred Camilleri Cauchi. Las esculturas se realizaron en Italia por la empresa Tiemistocle Sarti, bajo la dirección artística de Gualtiero Luisi. Para su realización se tuvo el apoyo de la ONU.

 

Los catorce hechos que recrean las esculturas son:
  • Estación I: Jesús instituye la Santa Eucarística y el Sacerdocio.
  • Estación II: Jesús ora a su Padre y su sudor se convierte en gotas de sangre.
  • Estación III: Judas traiciona a Jesús.
  • Estación IV: Pilatos condena a Jesús a morir en la cruz.
  • Estación V: Jesús encuentra a su afligida madre.
  • Estación VI: Jesús cae bajo el peso de la cruz.
  • Estación VII: Jesús encuentra a las mujeres de Jerusalén.
  • Estación VIII: Simón de Cirere ayuda a Jesús a llevar la cruz.
  • Estación IX: Jesús es despojado de su ropa.
  • Estación X: Jesús es clavado a la cruz.
  • Estación XI: Jesús muere en la cruz.
  • Estación XII: El cuerpo de Jesús es bajado de la cruz.
  • Estación XII: Jesús es introducido en el sepulcro.
  • Estación XIV: La Resurrección de Jesús.



 

Malta es un país muy católico. Hasta el 2011 estaba prohibido el divorcio, y en la actualidad sigue prohibido el aborto y por supuesto las bodas entre homosexuales. Los domingos las iglesias están repletas de creyentes y celebran una misa cada hora. Otro ejemplo de su religiosidad son los exvotos de la Basílica de Ta´Pinu y el Camino de la Cruz. El camino tiene unas rampas muy empinadas que, a no ser que seas un profesional, hace imposible subir montado en la bicicleta. Incluso descender subido en ella es casi imposible. Una vez arriba, te permite disfrutar de una vista panorámica de 360º de la Isla de Gozo.

Localización: Triq Ta´Pinu
Cómo llegar: Autobús 308

Horario Basílica: Lunes a Sábado: 06:00h-19:00h/ Domingo: 06:00h-12:15h y 13:30h-19:00h
                              Festivos: 06:00h-12:15h y 13:30h-19:00h

Horario Camino de las Cruces: Sin horario
Precio: Gratis Basílica y Camino de las Cruz

sábado, 23 de noviembre de 2013

57.- CANCIONES SOBRE BARCELONA (1ª PARTE) (BARCELONA, ESPAÑA)

Barcelona y sus calles, sus gentes y sus monumentos han inspirado a infinidad de artistas de diversos estilos musicales. Muchos de estos artistas  nacieron en ella, pero otros son inmigrantes del resto de España, Europa o América que por vicisitudes de la vida acabaron viviendo en Barcelona. También tenemos simples visitantes que quedaron fascinados por la ciudad. Actualmente Barcelona es conocida mundialmente y por eso voy hacer un pequeño recopilatorio de las canciones que se han dedicado a esta bella ciudad.



1.- BARCELONA CIUDAD “LOQUILLO Y LOS TROGLODITAS” (Album: Ritmo de Garaje, 1983)


2.- LA RUMBA DE BARCELONA “GATO PEREZ” (Album: Carabruta, 1978)



3.- BARCELONA I JO “JOAN MANUEL SERRAT” (Album: Materia sensible, 1989)


4.- MEDITERRANEO “FACTO DELAFE Y LAS FLORES AZULES” (Album: Facto Delafe y las Flores Azules & El Monstruo de las Ramblas, 2007)



5.- RUMBA DE BARCELONA “MANU CHAO” (Album: Radio Bemba Sound System, 2002)



6.- LA RAMBLA “QUIMI PORTET” (Album: Hoquei sobre pedres, 1997)



7.- CERVEZA BEER “LAS RUINAS” (Album: Disco de autoayuda para mutantes, 2011)



8.- GITANA HECHICERA “PERET” (Album: Gitana hechicera, 1992)



9.- NOCHES DE BARCELONA “ZPU Y NACH” (Album: Hombre de oro, 2006)



10.- WE´RE FROM BARCELONA “I´M FROM BARCELONA” (Album: Don´t give up on your dreams, Buddy!, 2006)



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miércoles, 20 de noviembre de 2013

56.- LA FUENTE DEL VINO DE IRACHE (AYEGUI, ESPAÑA)

La Fuente de Vino de Irache fue construida en 1991 en piedra de sillería en el Camino de Santiago, junto al Monasterio (s.XI) y a las Bodegas Irache (1891). La fuente tiene dos caños, uno da vino y el otro da agua.

Fuente del Vino

La fuente es uno de los símbolos de la Ruta Jacobea. Situada junto al Monasterio de Santa María la Real de Irache, primer Hospital de peregrinos y tercera universidad de Europa, tiene como finalidad seguir la tradición de auxilio y atención altruista que practicaba el monasterio benedictino. Por eso ofrece vino de forma gratuita, permitiendo a los peregrinos reponer fuerzas con su reconfortante vino.  


En la fuente encontramos dos leyendas que informan al peregrino:

“Peregrino,
si quieres llegar a Santiago
con fuerza y vitalidad
de este gran vino echa un trago
y brinda por la felicidad”

 
“A beber sin abusar
te invitamos con agrado.
Para poder llevar,
el vino ha de ser comprado”

Web Fuente del Vino
Web Bodegas Irache
Monasterio de Irache


Dirección: C/Monasterio de Irache 1, Ayegui, Navarra.
Horario: 08:00-20:00
Precio: Gratuito

martes, 19 de noviembre de 2013

55.- SIBIT. RUTA EN BICICLETA POR LA ISLA DE GOZO (MALTA)

EL SIBIT (Turismo Interregional Sostenible en Bicicleta) es un proyecto co-financiado por la Unión Europea a través del FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional)  llevado a cabo entre 2007 y 2013 por el que han creado una red de carriles bici junto a hoteles, que permiten guardar bicicletas, en Malta y Gozo además de en diversas provincias de Sicilia (Agrigento, Ragusa, Caltanisseta, Siracusa y Trapani). El objetivo es desarrollar un turismo ecológico y sostenible que se integre en las economías locales.


SIBIT

El SIBIT de la Isla de Gozo consta de 42 kilómetros, principalmente alrededor de la costa. Pasa por catorce pueblos como Masalforn, Nadur, Qala o Gharb. Además permite visitar monumentos como el Templo Megalítico de Ggantija que está declarado Patrimonio de la Humanidad, la ciudadela de Rabat (Victoria) y el molino Ta´kola. También permite disfrutar del paisaje de Gozo, pasando por la Ramla Bay y la Cueva de Calypso, la ventana natural Wied il-Mielah y las salinas de Qbajjar. Fuera de la ruta ciclista también se puede visitar la famosa Azur Windows.





El carril está señalizado con carteles cada vez que hay una intersección. Es cierto que a veces es complicado no perderse pero al transcurrir principalmente junto la costa, si tienes un poco de sentido de orientación y llevas el mapa, rápidamente recuperas la senda correcta. Si quieres disfrutar de la isla, sus monumentos, sus playas y sus paisajes es preferible hacer la ruta en dos días.





La ruta está considerada de dificultad media, pero hay que tener en cuenta la cantidad de repechos que se encuentran y el calor sofocante que hace en Gozo en verano. La poca circulación de coches, excepto en Rabat y Mgarr, permite ir en la bicicleta con absoluta tranquilidad. Se puede hacer con niños.






Si quieres hacer el SIBIT de Sicilia, Malta y Gozo a la vez, puedes utilizar los ferries que unen las islas ya que permiten embarcar bicicletas. Si la idea es hacer solo la ruta de Gozo, puedes alquilar una bicicleta allí. El precio es de 6€ diarios (24h) e incluye casco y antirrobo. Nosotros no fuimos a ningún hotel adscrito al SIBIT. Alquilamos una especie de casa rural que permitía guardar las bicicletas en la misma casa. Para comer o cenar pescado fresco capturado el mismo día por los pescadores de la isla podéis ir a los restaurantes que están en Masalforn.


 
www.medinbike.com/en/gozo

Alquiler de Bicicletas:
Victoria Garage. Dirección: Triq Putirjal, Ir-Rabat (Victoria) VCT1342, Gozo. Enfrente de la Estación de Autobuses.
www.victoriagaragegozo.com

Alojamiento: Para reservar utilizar TRivago, Hotels, etc.
Gozo Houses of Character. Dirección: (Capuchin Street 11, Victoria)

Ferry
Sicilia: www.virtuferries.com
Malta y Gozo: www.gozochannel.com

domingo, 17 de noviembre de 2013

54.- LOS “CART-RUTS” O SURCOS DE CARRO (MISRAH GHAR IL-KBIR, HAD-DINGLI, MALTA).

Los cart-ruts (surcos de carro) se extienden por la superficie de Malta y Gozo, destacando los situados en Misrah Ghar Il-Kbir que reciben el nombre popular de Clapham Junction, apelativo  puesto por el arqueólogo inglés David H. Trump en honor a la famosa estación de trenes de Londres.
 
Cart ruts
 

Estos surcos hechos en la piedra son  dos líneas paralelas separadas más o menos un metro y medio entre ellas, con una anchura de unos 10 cm, una profundidad máxima de 60 cm y con forma de V o U. No llevan a ningún lugar, se encuentran tanto en las zonas más próximas al mar cómo encima de las colinas, y muchas veces se entrecruzan entre ellas infinidad de veces (como en los carts ruts de Clapham Junction).


 

Se sitúan en la época prehistórica (algunos autores se aventuran a situarlos en la Edad del Bronce) pero la falta de material orgánico o de cerámica adscrito a su creación hacen difícil poder utilizar métodos de datación como el carbono 14. Hay ejemplos en otros países como Italia (Sicilia), Francia (Provenza) o Libia (Cirenaica), pero no son tan numerosos como los malteses.





La complejidad a la hora de datar su creación junto a la dificultad de decidir cuál era su función, ha provocado que hayan surgido diversas teorías sobre su origen. Teorías que llegan a unir a los cart-ruts con habitantes de otros planetas. Las diversas teorías, y sus puntos débiles, sobre su origen serían:
  • Teoría 1: Se crearon al arrastrar las piedras que crearon los templos megalíticos de Malta y Gozo. (Puntos débiles: Muchos están muy alejados de los templos, habiendo roca igual más cercana a ellos).
  • Teoría 2: Son caminos rurales prehistóricos donde se utilizaban carros o trineos. (Puntos débiles: Su construcción y mantenimiento es costoso. No todos los surcos tienen el mismo tamaño ni la misma distancia. Mucho trabajo para un camino de mala calidad).
  • Teoría 3: Fueron creados por los romanos para explotar las canteras. (Puntos débiles: Muchos están alejados de dichas canteras).
  • Teoría 4: Son acumuladores de energía terrestre para otros seres, o simples pistas de despegue ya que muchos acaban en acantilados. (Puntos débiles: hay que creer en vida extraterrestre).
  • Teoría 5: La piedra caliza aún no se había endurecido lo que provocó que el arrastre de un trineo o carro hiciese esos surcos. (Puntos débiles: Los seres humanos tendrían que haber aparecido en la tierra mucho antes de lo aceptado hoy en día para que la piedra caliza aún estuviese blanda).
  • Teoría 6: Son sistemas de captación de agua para la agricultura. (Puntos débiles: Teoría no justificada).

 
Como llegar: Autobús 201